Guides
Comprendre, et payer moins cher
Le reste du site dit combien coûte le carburant. Ces pages-ci disent ce qu'il faut en faire : lequel mettre dans son moteur, comment brûler moins de litres, si le boîtier E85 se rembourse, et ce qu'il y a vraiment dans le prix affiché au panneau.
- Passer à l'E85 : à partir de combien de kilomètres le boîtier est rentable Le superéthanol coûte moitié moins cher au litre. Le moteur en consomme plus, le boîtier se paie d'avance, et la réponse tient dans une division que personne ne pose. Lire le guide
- Payer son carburant moins cher : ce qui marche, et ce qui n'y change rien Sept leviers, chiffrés un par un sur les relevés du jour. Trois valent la peine, deux sont marginaux, deux relèvent de la légende. Lire le guide
- Pourquoi le carburant est plus cher sur autoroute Ce n'est ni une taxe ni un abus : c'est un loyer, des horaires et un monopole de trente kilomètres. Reste à savoir s'il faut sortir. Lire le guide
- E10, SP95, SP98, gazole : lequel mettre dans ma voiture Un indice d'octane trop haut ne sert à rien, un taux d'éthanol trop élevé abîme. Entre les deux, la marge de manœuvre est plus large qu'on ne croit. Lire le guide
- E5, E10, B7, XTL, LPG : le lexique des étiquettes à la pompe Un cercle pour l'essence, un carré pour le gazole, un losange pour le gaz. Ce que contient chaque étiquette européenne, quelles voitures l'acceptent, et ce qu'a changé l'arrivée du gazole XTL en station. Lire le guide
- Réduire sa consommation : les gestes qui pèsent, mesurés en litres Le prix au litre ne se négocie pas, le nombre de litres si. Huit habitudes chiffrées, de celle qui vaut un plein par an à celles qui n'en valent aucun. Lire le guide
- Pression des pneus : ce que coûte un demi-bar de moins Plus de la moitié des voitures relevées sur autoroute roulaient sous-gonflées. Le carburant perdu se compte en pour cent, le risque en accidents : les mesures, et six règles pour bien gonfler. Lire le guide
- Huile, filtre à air, entretien : ce qui joue vraiment sur la consommation Un filtre à air bouché coûterait 10 % de carburant, selon une fiche officielle ancienne. Un laboratoire national l'a mesuré : sur un moteur à injection, rien. Le tri des conseils d'entretien, source par source. Lire le guide
- Climatisation : combien elle consomme, en ville et sur autoroute Plus de trois litres aux cent kilomètres en ville par 30 °C dans les essais de l'ADEME, moins d'un litre hors agglomération. Sur l'année, entre 1 et 7 %, et des vitres ouvertes qui ne sont pas toujours la bonne réponse. Lire le guide
- Coffre de toit, porte-vélos, caravane : ce que coûte ce qu'on transporte Un coffre de toit, c'est un litre de plus aux cent kilomètres à 130 km/h. Deux vélos sur le hayon, plus de 44 %. Cent kilos de bagages, cinq fois moins qu'un coffre : les mesures de l'ADAC et de l'ADEME. Lire le guide
- Consommation homologuée ou réelle : l'écart mesuré par l'Union européenne Les compteurs embarqués de 617 194 voitures neuves le disent : une essence consomme 24 % de plus que sa fiche, un diesel 18 %, une hybride rechargeable plus de trois fois plus. Lire le guide
- Froid et hiver : pourquoi la voiture consomme plus, et ce qui y remédie Par -7 °C, une essence consomme 15 % de plus en ville et jusqu'à 24 % sur un petit trajet. Les causes, les gestes qui comptent, et deux règles de saison : le gazole d'hiver, retardé cette année, et la montagne. Lire le guide
- Ce qu'il y a vraiment dans le prix d'un litre Le pétrole brut ne fait qu'un tiers de l'addition. Le reste est de la taxe, du raffinage, du transport et une marge plus mince qu'on ne l'imagine. Lire le guide
- Taxes sur les carburants en 2026 : ce que l'État perçoit sur chaque litre 60,75 € d'accise par hectolitre de gazole, 69,02 € pour le SP95 et le SP98, 11,83 € pour l'E85 : les tarifs de la douane, le même partout sur le continent depuis août 2025, et ce qu'ils pèsent au prix du jour. Lire le guide
- Essence, diesel, hybride ou électrique : laquelle choisir Cinq voies, aucune bonne dans l'absolu : chacune gagne dans un profil d'usage précis. Le coût aux cent kilomètres des cinq, avec les prix du jour, puis l'arbre de décision qui en découle. Lire le guide
- Pourquoi deux stations voisines n'affichent pas le même prix Quinze centimes d'écart sur le même gazole, sorti du même dépôt. Cinq facteurs l'expliquent, et l'ordre des réseaux qui en résulte ne bouge presque jamais. Lire le guide
- Quel jour de la semaine le carburant est le moins cher Chacun a sa règle, personne ne l'a mesurée. Le site relève le prix moyen national chaque jour : il suffit de trier ces relevés par jour de semaine. Lire le guide
- À quel rythme les stations changent leur prix Le flux officiel publie le prix du jour, jamais la suite des prix. Nos relevés quotidiens, station par station, disent qui change tous les jours, qui ne change jamais, et si changer souvent veut dire être moins cher. Lire le guide
- Grande surface, réseau pétrolier ou station indépendante : qui est le moins cher Trois familles de stations, trois modèles. L'écart du jour se mesure sur tout le pays, et nos relevés quotidiens disent s'il tient ou s'il bouge. Lire le guide
- Le carburant est-il plus cher en ville ou à la campagne La campagne manquerait de concurrence, la ville paierait ses loyers. Plutôt que de choisir entre les deux intuitions, on compare les grandes villes aux communes d'une seule station. Lire le guide
- Le prix du plein mois par mois, de janvier 2025 à septembre 2026 En 2025, les carburants ont lentement baissé et le gazole est resté moins cher que l'essence tous les jours. En 2026, il l'a dépassée le 27 février, et neuf pleins de gazole ont coûté 180 € de plus. Lire le guide
- Le gazole monte en cinq jours et redescend en cinq semaines « Ça monte par l'ascenseur et ça redescend par l'escalier. » Faux en 2025, vrai en 2026 : la mesure, épisode par épisode, sur vingt et un mois de moyenne nationale. Lire le guide
- Ruptures de carburant en 2026 : seize fois plus de stations à sec qu'en 2025 Au plus fort de la pénurie d'avril, plus de huit stations sans gazole sur dix appartenaient au même réseau, celui qui affichait alors le prix le plus bas. Lire le guide
- À quelle heure et quel jour les stations changent leur prix Un million de changements de prix du gazole en 2025, horodatés à la minute. Les réseaux changent la nuit, les supermarchés le matin, et le vendredi est le jour des baisses. Lire le guide
- Les départements les moins chers en 2025 l'ont été toute l'année Le Finistère a été le moins cher de France douze mois sur douze, Paris le plus cher onze mois sur douze. Entre les deux, quatre départements sur cinq tiennent en six centimes. Lire le guide
- La station la moins chère de votre commune le reste-t-elle ? En 2025, elle a tenu la tête neuf jours sur dix, et lui rester fidèle captait 95 % de l'économie possible. En 2026, la flambée a rebattu le classement. Lire le guide
- L'écart de prix sur autoroute, mesuré jour par jour pendant vingt et un mois En 2025, le supplément autoroutier n'a presque pas bougé : 16,8 centimes sur le gazole. En 2026, il a fondu jusqu'à trois centimes au plus fort de la flambée. Lire le guide
- E85 et GPLc : plus de stations, et un avantage de prix qui s'est creusé 362 stations de plus vendent de l'E85 qu'au début de 2025, 180 de plus du GPLc. Et l'écart avec l'essence et le gazole n'a jamais été aussi large qu'en septembre 2026. Lire le guide
- Le prix des carburants depuis 1990, en euros courants et en euros constants Le gazole coûtait 0,542 € en 1990 et 1,619 € en 2025 : trois fois plus sur l'étiquette, mais 67 % de plus seulement une fois l'inflation déduite. Trente-six ans de série officielle, et la flambée de 2026 remise à sa place. Lire le guide
- Prix des carburants en Europe : la France face à ses voisins Sixième pays le plus cher de l'Union pour le gazole, la France paie 43,6 centimes de plus par litre que l'Espagne. Hors taxes pourtant, le gazole espagnol est plus cher : tout l'écart est fiscal. Lire le guide
- Barème kilométrique 2026 : le tableau officiel, et ce qu'il paie vraiment Pour les revenus de 2025, le barème n'a pas bougé, et les électriques gardent leur majoration de 20 %. Il indemnise bien plus que le carburant : la comparaison au prix du jour, la règle des 40 km et le choix entre frais réels et abattement de 10 %. Lire le guide
- Cartes, cagnottes et cashback : ce que chaque programme rapporte au litre Quatre dispositifs, une seule unité de comparaison. Ramenés au centime par litre, aucun n'approche l'effet du geste le plus simple de tous. Lire le guide
- Où faire le plein sur un long trajet Sur mille kilomètres, on fait trois pleins et on les fait presque toujours au mauvais endroit. Décider avant de partir change le prix des trois. Lire le guide
- Le GPL : moitié moins cher au litre, et presque personne n'en met Le carburant le moins cher de France ne se vend que dans une minorité de stations. L'écart au litre est réel, l'écart au cent kilomètres beaucoup moins, et l'obstacle est ailleurs. Lire le guide
- Électrique ou thermique : le coût aux cent kilomètres La comparaison se fait toujours au litre contre le kilowattheure, deux unités qui ne se rencontrent jamais. Aux cent kilomètres, elle donne trois réponses différentes. Lire le guide
- Se tromper de carburant : les dix minutes qui décident de la facture Un seul geste sépare une vidange de réservoir d'une pompe à injection détruite : mettre le contact, ou ne pas le mettre. Lire le guide
- Pénurie de carburant : ce qu'il faut faire, et ce qui ne sert à rien Une grève de raffinerie ne vide pas un pays d'un coup. Elle vide des départements, dans un ordre assez prévisible pour qu'on s'y prenne autrement que par la file d'attente. Lire le guide