Depuis le 12 octobre 2018, chaque pompe de l'Union européenne porte une petite étiquette qui dit, en deux ou trois caractères, ce qu'elle distribue. La même étiquette figure près de la trappe à carburant des véhicules neufs et dans leur manuel. Elle applique la directive européenne 2014/94/UE et reprend la norme EN 16942 du Comité européen de normalisation. Ce lexique explique chacune des étiquettes, puis les deux indices qui reviennent sur les fiches techniques, l'octane et le cétane.
Une forme par famille
La forme dit la famille, le code dit la composition. Selon la DGCCRF, l'étiquette est déployée dans toute l'Union, ainsi qu'en Islande, au Liechtenstein, en Norvège, en Macédoine, en Serbie, en Suisse et en Turquie : un automobiliste qui voyage retrouve les mêmes repères.
- Le cercle désigne les essences. La lettre E renvoie à l'éthanol et le chiffre à sa teneur maximale en volume. Le CEN rattache ces carburants aux normes EN 228 et EN 15293.
- Le carré désigne les gazoles. La lettre B renvoie au biodiesel, les esters méthyliques d'acides gras (EMAG), et le chiffre à leur teneur maximale. Le code XTL désigne un gazole qui ne vient pas du pétrole brut. Normes de référence : EN 590, EN 16734, EN 16709, EN 14214 et, pour les gazoles paraffiniques, EN 15940.
- Le losange désigne les carburants gazeux : LPG, CNG, LNG et H2. Normes de référence : EN 589, EN 16723-2 ou ISO 14687.
En France, la pompe porte aussi un étiquetage national d'au moins 4 cm de large, qui donne le nom usuel du carburant, ses caractéristiques et sa compatibilité avec les véhicules.
Les essences : E5, E10, E85
E5 couvre le SP95 et le SP98. Ces deux supercarburants contiennent jusqu'à 5 % d'éthanol, ou 15 % d'ETBE, un dérivé de l'éthanol, et sont compatibles avec l'ensemble du parc automobile français, indique le ministère.
E10 est le SP95-E10 : jusqu'à 10 % d'éthanol ou 22 % d'ETBE, mêmes caractéristiques que le SP95 pour le reste. Il est vendu depuis le 1er avril 2009. Le ministère l'estime compatible avec près de 90 % des voitures essence en circulation et avec tous les véhicules neufs, sauf exception ; les incompatibilités concernent surtout certains véhicules mis en circulation avant 2000. La référence est la liste officielle par marque et par modèle, tenue à partir des informations des constructeurs et mise à jour le 19 juin 2026. Elle s'étend aux deux-roues : tous les modèles BMW, les Honda depuis 1993, les Suzuki depuis 2002, les Triumph depuis 2007, mais aucun cyclomoteur. Un véhicule absent de la liste reste au SP95 ou au SP98.
E85 est le superéthanol, vendu depuis 2007. La page du ministère sur les carburants autorisés donne une teneur de 60 à 85 % d'éthanol ; sa page sur les biocarburants dit 65 à 85 %. Il est réservé aux véhicules flex-fuel, qui acceptent tout mélange de 0 à 85 %, et aux voitures essence équipées d'un boîtier homologué, posé par un installateur habilité par le fabricant. Le calcul de rentabilité est dans le guide consacré à l'E85.
Les gazoles : B7, B10, XTL
B7 est le gazole de toutes les stations : jusqu'à 7 % d'EMAG, utilisable par tous les véhicules diesel.
B10 monte à 10 % d'EMAG et ne convient qu'aux véhicules compatibles. Sa liste, mise à jour le 19 juin 2026, pose une règle simple : un véhicule léger qui porte le marquage B10 sur le bouchon ou la trappe est compatible, même s'il n'est pas listé.
XTL désigne le gazole paraffinique, obtenu par synthèse ou par hydrotraitement. Composé d'huiles végétales hydrotraitées, le HVO, il peut être d'origine entièrement renouvelable. Sa distribution en station est possible depuis les arrêtés du 26 juin 2024, dont celui qui modifie l'arrêté du 28 février 2017, publié au Journal officiel du 30 juin 2024 : le ministère de l'Économie l'a annoncé le 12 juillet 2024, dans les stations qui distribuent aussi du B7. L'arrêté fixe un indice de cétane d'au moins 70 et au plus 7 % d'EMAG, et réserve ce gazole aux véhicules compatibles. Leur liste est fixée par une décision du 14 avril 2025 ; celle du ministère, à jour au 19 juin 2026, reprend la règle du marquage : XTL sur le réservoir ou la trappe vaut compatibilité.
B30 et B100, à 30 et 100 % d'EMAG, ne se trouvent pas en station : ils ne sont pas vendus au grand public. Le ministère les réserve aux flottes captives, dotées de leur propre approvisionnement et d'un entretien adapté, parce que de nombreux moteurs diesel en circulation ne les supportent pas.
Les carburants gazeux : LPG, CNG, LNG, H2
LPG est le GPL-c, mélange de butane et de propane, en France surtout du propane, réservé aux véhicules conçus ou adaptés pour lui. Le guide sur le GPL en fait le calcul. CNG et LNG sont les deux formes du gaz naturel véhicule : comprimé (GNC) ou liquéfié à -161 °C (GNL), ce qui le rend 600 fois moins volumineux et le destine surtout aux camions de longue distance. Le ministère dénombre environ 39 000 véhicules au GNV en janvier 2026. H2 est l'hydrogène, stocké sous une pression pouvant atteindre 700 bars.
Octane et cétane, les deux indices de la fiche technique
L'indice d'octane mesure la résistance d'une essence à l'auto-allumage. Il en existe deux, mesurés par deux méthodes : l'indice « recherche » (RON) et l'indice « moteur » (MON). L'arrêté du 26 janvier 2009 impose au SP95-E10 au moins 95 en RON et 85 en MON, et demande d'afficher les deux minimums garantis sur la pompe. Le SP95 et le SP98 ont réglementairement le même minimum de 95 ; pour le SP98, ce sont les distributeurs qui garantissent 98. Le guide sur le choix du carburant explique pourquoi un indice plus haut que celui du manuel ne sert à rien.
L'indice de cétane est son équivalent pour le gazole : il exprime l'aptitude à s'enflammer sous l'effet de la compression. Le gazole doit atteindre au moins 51 en indice mesuré, selon l'arrêté du 23 septembre 2022 ; le gazole XTL, au moins 70.
Le tableau récapitulatif
| Étiquette | Forme | Carburant | Contenu | Véhicules | Prix moyen du jour |
|---|---|---|---|---|---|
| E5 | Cercle | SP95 et SP98 | Jusqu'à 5 % d'éthanol ou 15 % d'ETBE | Tous les véhicules essence | 2,227 € / 2,278 € |
| E10 | Cercle | SP95-E10 | Jusqu'à 10 % d'éthanol ou 22 % d'ETBE | Véhicules essence de la liste officielle, en majorité ceux mis en circulation depuis 2000 | 2,169 € |
| E85 | Cercle | Superéthanol | De 60 à 85 % d'éthanol | Véhicules flex-fuel, ou essence équipés d’un boîtier homologué | 0,914 € |
| B7 | Carré | Gazole | Jusqu'à 7 % d'EMAG | Tous les véhicules diesel | 2,366 € |
| B10 | Carré | Gazole B10 | Jusqu'à 10 % d'EMAG | Diesel de la liste officielle ou marqués B10 | non relevé |
| XTL | Carré | Gazole paraffinique, dont le HVO | Gazole de synthèse ou hydrotraité, jusqu'à 7 % d'EMAG | Diesel de la liste officielle ou marqués XTL | non relevé |
| LPG | Losange | GPL-c | Butane et propane, surtout du propane en France | Véhicules conçus ou adaptés au GPL | 1,065 € |
| CNG | Losange | GNV comprimé (GNC) | Méthane, fossile ou biométhane | Véhicules conçus ou adaptés au GNV | non relevé |
| LNG | Losange | GNV liquéfié (GNL) | Méthane liquéfié à -161 °C | Camions de longue distance, navires | non relevé |
| H2 | Losange | Hydrogène | Dihydrogène stocké jusqu’à 700 bars | Véhicules à hydrogène | non relevé |
Pour E5, le prix indiqué est celui du SP95 puis du SP98. Le site ne relève que six carburants, gazole, SP95, SP98, E10, E85 et GPLc : la colonne reste vide pour les autres.
Sur votre véhicule
Les constructeurs et les distributeurs européens le rappellent dans leur note commune : l'étiquette n'est obligatoire que sur les véhicules mis sur le marché ou immatriculés à partir du 12 octobre 2018, près de la trappe et dans le manuel. Ils ne recommandent pas d'en coller sur un véhicule plus ancien ; pour ceux-là, le manuel et les listes du ministère font foi. Les hybrides sont concernés, puisqu'ils se ravitaillent en carburant ; pour la recharge des électriques, la note annonçait une signalétique distincte.
Ce qu'il faut retenir
Cercle pour l'essence, carré pour le gazole, losange pour le gaz : faire correspondre l'étiquette de la trappe et celle du pistolet suffit. E5 et B7 conviennent à tous les véhicules de leur famille ; E10, B10 et XTL demandent une compatibilité, vérifiable sur la liste officielle ou par le marquage du véhicule ; E85, GPL et GNV exigent un véhicule conçu ou adapté. B100 n'est pas en vente aux particuliers. En cas d'erreur à la pompe, le guide de l'erreur de carburant dit quoi faire, et la carte montre où chaque carburant est vendu aujourd'hui.
Sources
- DGCCRF, « Carburants : un nouvel étiquetage européen à la pompe », 9 octobre 2018 : date du 12 octobre 2018, codes de chaque forme, pays concernés, étiquetage national complémentaire.
- CEN-CENELEC, « European Fuel Labels » : norme EN 16942 et normes de qualité rattachées à chaque famille.
- ACEA, ACEM, ECFD, FuelsEurope et UPEI, « Fuel labelling for road vehicles, information for consumers » : emplacement de l'étiquette sur le véhicule, véhicules concernés.
- Ministères de la Transition écologique, ecologie.gouv.fr, « Les carburants et combustibles autorisés en France », mis à jour le 19 juin 2026 : composition de chaque carburant, B30 et B100, GPL-c, GNV, hydrogène, octane du SP98.
- Ministères de la Transition écologique, ecologie.gouv.fr, « Biocarburants », mis à jour le 23 septembre 2026 : compatibilité de 90 % pour l'E10, date de 2009, teneur de l'E85.
- Ministère chargé de l'énergie, listes des véhicules compatibles SP95-E10, B10 et XTL, mises à jour le 19 juin 2026.
- Légifrance, arrêté du 26 juin 2024 modifiant l'arrêté du 28 février 2017 relatif au gazole XTL, JORF n° 0153 du 30 juin 2024 : cétane, EMAG, véhicules compatibles.
- Ministère de l'Économie, communiqué n° 1947 « Simplification de l'accès aux carburants renouvelables », 12 juillet 2024 : distribution du XTL en station avec du B7, origine renouvelable du HVO.
- Ministère chargé de l'énergie, FAQ des arrêtés du 26 juin 2024, mise à jour d'avril 2026 : décision du 14 avril 2025.
- Légifrance, arrêté du 26 janvier 2009 relatif au SP95-E10 : RON 95 et MON 85.
- Légifrance, arrêté du 23 septembre 2022 relatif aux caractéristiques du gazole, JORF n° 0229 du 2 octobre 2022 : cétane mesuré de 51.